Kategori

Dağ bisikleti: 128 model, vites grubuna göre

Türkiye'de satılan 128 dağ bisikletini 2 markadan derledim. Kıyası vites grubu üzerinden yapıyorum, bir bisikletin seviyesini en iyi anlatan bilgi o.

Neye göre karşılaştırıyorum?

Mağazada en çok duyulan soru "kaç vites?" ama bu soru insanı yanlış yere götürüyor. Bisikletin seviyesini belirleyen şey vites grubu. Shimano'nun sekiz kademelik bir sıralaması var, üreticilerin hepsi hangi kademeyi taktığını yazıyor, okuması da bir dakika sürmüyor.

Fiyat neden her modelde yok?

Derlediğim 128 modelin 31 tanesinde fiyat var. Bisan ve Salcano farklı satış modelleri kullanıyor: Bisan kendi e-ticaret sitesini işlettiği için fiyat yayımlıyor, Salcano yalnızca bayi üzerinden sattığı için yayımlamıyor. Fiyatı bilinen modellerde aralık 10.565 TL ile 57.980 TL arası.

Fiyatı olmayan modeller için bayiden teklif almanız gerekiyor.

XTR grubu dağ bisikletleri

3 model bu grubu kullanıyor. Üst kademe. Teknik parkur ve yarış düşünülerek tasarlanmış, fiyatı da ona göre.

Deore XT grubu dağ bisikletleri

1 model bu grubu kullanıyor. Üst kademe. Teknik parkur ve yarış düşünülerek tasarlanmış, fiyatı da ona göre.

Deore grubu dağ bisikletleri

12 model bu grubu kullanıyor. Üst kademe. Teknik parkur ve yarış düşünülerek tasarlanmış, fiyatı da ona göre.

Alivio grubu dağ bisikletleri

2 model bu grubu kullanıyor. Orta kademe burası, düzenli kullanıma ve hafif araziye göre kurulmuş.

Acera grubu dağ bisikletleri

7 model bu grubu kullanıyor. Orta kademe burası, düzenli kullanıma ve hafif araziye göre kurulmuş.

Altus grubu dağ bisikletleri

14 model bu grubu kullanıyor. Giriş kademesi, düz zeminde ve ara sıra kullanımda iş görüyor, teknik parkura çıkınca zorlanıyor.

Tourney grubu dağ bisikletleri

58 model bu grubu kullanıyor. Giriş kademesi, düz zeminde ve ara sıra kullanımda iş görüyor, teknik parkura çıkınca zorlanıyor.

Bütçe kısıtlıysa neye öncelik vermeli?

Sıralama şöyle, çoğu kişi de bunu tam tersinden kuruyor:

1. Vites grubu. Sonradan yükseltmesi en pahalı iş.
2. Fren. Güvenlik meselesi. Hidrolik diske geçiş sonradan mümkün ama masraflı.
3. Kadro. Değiştirilemez, bisikletin kendisi zaten o.
4. Amortisör. Sonradan değiştirilebiliyor.
5. Jant, sele, gidon. En kolay ve ucuz yükseltmeler.

İki bisiklet arasında kaldıysanız vites grubu üst olanı alın. Amortisör farkını sonradan kapatabilirsiniz, grup farkını kapatamazsınız.

Sıkça sorulan sorular

Dağ bisikletinde kaç vites olmalı?

Vites sayısı yanıltıcı bir ölçü. 21 vitesli giriş seviyesi bir bisiklet, 12 vitesli üst seviye bir bisikletten her açıdan daha alttadır. Bakılacak şey vites grubu: Tourney, Altus, Acera, Alivio, Deore, SLX, XT, XTR.

Dağ bisikletinde hangi fren tipi gerekli?

Hidrolik disk ıslak ve çamurlu zeminde belirgin üstün, daha az kol kuvveti istiyor. Derlediğim modellerin %48 kadarı hidrolik disk kullanıyor. V-fren düz zeminde ve hafif kullanımda yetiyor, arazide yetmiyor.

Amortisör şart mı?

Sadece ön amortisör şehir içi ve hafif parkur için yeterli. Çift amortisör teknik inişte işe yarıyor ama beraberinde ağırlık, bakım ve fiyat getiriyor. Bütçe kısıtlıysa parayı vites grubuna ve frene ayırın.

Hangi jant ölçüsü?

29 inç engelleri daha kolay aşıyor ve hızını koruyor. 27,5 inç daha çevik, kısa boylulara daha uygun. 26 inç artık çoğunlukla giriş seviyesinde kalıyor.