Rehber

Elektrikli bisiklet nasıl şarj edilir? Sıra, rutin ve güvenlik

Şarj işin kolay kısmı gibi görünür, yanlış alışkanlık da tam burada başlar. Doğru sırayı, her gece şarj sorusunu ve batarya yangınlarından çıkan güvenlik derslerini tek sayfada topladım.

Kısa cevap

Elektrikli bisiklet normal ev prizinden şarj olur, özel bir tesisat istemez. Üretici beyanları çoğunlukla 4-6 saat bandında. İşin özü üç alışkanlıkta bitiyor: doğru takma sırası, bataryayı ne zaman şarja bağlayacağını bilmek, bir de şarjı kuru ve gözden uzak olmayan bir yerde yapmak.

Doğru sıra

Kılavuzların ortaklaştığı sıra şu. Önce bisikletin kontağı kapanır, çıkarılabilir bataryası olan modelde batarya yerinden alınır. Şarj cihazının ucu önce bataryaya oturur, fiş en son prize gider. Sökerken tersini yaparsınız, önce priz sonra batarya. Amaç soketlere yük altındayken dokunmamak; küçük bir ayrıntı ama soket ömrünü bu belirliyor.

Cihazın göstergesi şarj boyunca kırmızı, dolunca yeşil yanar. Kendi modelinizin kılavuzu farklı bir sıra ya da farklı bir gösterge dili tarif ediyorsa doğrusu odur; bu sayfa kılavuzun yerini tutmaz.

Kaç saatte dolar?

Beyanlar model model değişiyor ama bant dar: RKS kendi sayfalarında 4-6 saat, Volta VB2 PRO için 6 saat yazıyor. Kaba hesap da aynı yere çıkar: bataryanın amper saat değerini şarj cihazının amperine bölün. 10 Ah batarya 2 A cihazla kabaca 5 saatte dolar, son yüzde yirmi daha yavaş aktığı için üstüne bir pay koyun. Sürenin, elektrik maliyetinin ve batarya ömrünün ayrıntısı batarya rehberinde.

Her gece şarj şart mı?

Değil. Lityum bataryanın eski nikel kuşağından kalma "tam bitir, tam doldur" ritüeline ihtiyacı yok; ara şarj zarar vermez, derin boşaltma da fayda değil yük. Bataryayı sıfırı görene kadar sürmemek, uzun süre boş bekletmemek yeter. Benim rutinim basit: akşam eve gelince göstergeye bakıyorum, yarınki yola yetecekse fişe hiç dokunmuyorum.

Bisikleti haftalarca kullanmayacaksanız hesap değişiyor; batarya yarı dolu bırakılır ve serin bir yerde bekletilir. Saklama tarafının tamamını bakım rehberinde anlattım.

Güvenlik: pazarlıksız kurallar

Batarya yangınlarının neredeyse hepsi aynı üç hataya çıkıyor: uyumsuz şarj cihazı, hasarlı batarya, gözetimsiz şarj. ABD güvenlik kurumunun aynı bisiklet ailesi için art arda iki uyarı yayımladığı vakayı haberde yazmıştım; oradaki dosyanın da başrolünde batarya vardı.

Kurallar kısa: yalnız bisikletle gelen ya da üreticinin sattığı şarj cihazını kullanın, çıkış voltajı tutuyor diye başka cihaz takmayın. Şarjı halı ya da koltuk üstünde değil sert ve yanmaz bir zeminde yapın; kapı önü gibi, olası bir yangında kaçış yolunuzu kesecek bir noktayı da seçmeyin. Düşme ya da darbe görmüş, şişmiş, deforme bataryayı şarja hiç takmayın; ikinci el alıyorsanız batarya kontrol listesini baştan sona uygulayın. Bir de sıcaklık: dondurucu soğukta bekleyen bataryayı içeri alıp oda sıcaklığına gelmesini bekleyin, sonra şarja takın.

Uzun yolda şarj planı

Menzil beyanı ideal koşulun rakamıdır; biz tabloda aralığın küçük ucunu yazıyoruz, siz de planı o uçtan yapın. Gideceğiniz mesafe beyanın yarısını geçiyorsa rotaya bir şarj molası koyun. Kafede geçen bir buçuk saat, 2 A cihazla 10 amper saatlik bataryanın kabaca üçte birini geri koyar; dönüş için çoğu zaman bu yeter. Şarj cihazı küçük, çantaya girer, uzun yolda evde bırakılmaz. Kendi rotanızın hesabını menzil hesaplayıcıda yapabilirsiniz.

Sıkça sorulan sorular

Elektrikli bisiklet nasıl şarj edilir?

Sıra çoğu modelde aynı: bisikletin kontağını kapatın, şarj cihazını önce bataryaya sonra prize takın, gösterge yeşile dönünce önce prizden sonra bataryadan çıkarın. Kendi modelinizin kılavuzu farklı bir sıra veriyorsa kılavuz kazanır.

Elektrikli bisiklet evde normal prizden şarj edilir mi?

Edilir. Şarj cihazları standart 220 V ev prizine göre yapılıyor, özel bir hat gerekmiyor. Çekilen güç küçük bir ev aleti düzeyinde kaldığı için sigortayı zorlamaz; uzatma kablosu kullanacaksanız sağlam ve tekli olanı seçin.

Batarya bisikletin üzerindeyken mi şarj edilmeli?

İkisi de olur. Bataryası çıkarılabilen modellerde bataryayı söküp içeride şarj etmek daha pratik; bisiklet balkonda ya da garajda kalıyorsa kışın bataryayı içeri almak şarj için de saklama için de daha doğru.

Her sürüşten sonra şarj etmek gerekir mi?

Gerekmiyor. Lityum batarya ara şarjdan zarar görmez, sıfıra inmesini beklemek de gerekmez. Pratik kural şu: ertesi günkü yola yetmeyecekse tak, yetecekse dokunma. Bataryayı sürekli yüzde yüzde tutmak da şart değil.

Şarjda prizde unutulursa ne olur?

Cihazlar dolunca akımı kesecek şekilde tasarlanıyor, yine de üretici kılavuzları bataryayı uzun süre prizde bırakmamayı söylüyor. Gece boyu şarj olağan, günlerce takılı bırakmak değil. Doldu göründüğünde fişi çekmek en temiz alışkanlık.

Islak bisiklet şarj edilir mi?

Edilmez. Yağmurdan gelen bisikleti şarja takmadan önce batarya yuvasını ve soketleri kurulayın. Soketlerde nem varken verilen akım korozyonu ve kısa devre riskini artırır. Şarjın kendisi de kuru ve serin bir yerde yapılmalı.

Elektrikli bisikletle uzun yol yapılır mı?

Yapılır ama planla. Menzil beyanının küçük ucunu esas alın, rotada şarj edebileceğiniz bir mola noktası belirleyin ve şarj cihazını yanınıza alın. Batarya bitse bile araç pedalla sürülmeye devam eder, yolda kalmazsınız.