Haber

Aynı elektrikli bisiklete üç ayda iki uyarı: önce yanan batarya, sonra kopan ön tekerlek

ABD Tüketici Ürün Güvenliği Komisyonu, aynı elektrikli bisiklet ailesi için 2026'da iki ayrı uyarı yayımladı: martta batarya ve kabloların tutuşması, haziranda ön tekerleğin uyarı vermeden kopması. Üretici ilkinde geri çağırmayı reddetti, ikincisinde kuruma hiç yanıt vermedi.

20 Ağustos 2026 · 2 dk okuma

ABD’nin tüketici ürün güvenliği kurumu CPSC, bu yıl aynı elektrikli bisiklet ailesi için iki ayrı uyarı yayımladı. Mart ayındaki uyarı bataryanın tutuşmasıyla, haziran ayındaki ön tekerleğin kopmasıyla ilgili. İkisini de kurumun kendi sayfalarından okudum.

Mart: batarya ve kablolar tutuşuyor

19 Mart 2026 tarihli uyarı Ridstar Q20 ve Q20 Pro modelleri için. Kurumun yazdığına göre bisikletlerin bataryası ve kabloları tutuşabiliyor.

Elindeki ihbarlar şöyle: 11 yangın, bunların içinde bir yanık yaralanması, beş duman soluma vakası ve toplamı 40 bin doları aşan iki mal hasarı.

CPSC bu modellerde bataryanın hemen sökülmesini ve tehlikeli atık kurallarına göre imha edilmesini istiyor. Ayrıca bozuk lityum bataryanın çöpe, normal geri dönüşüm kutusuna ya da mağazalardaki pil kutularına atılmamasını söylüyor. Bunlar diğer pillerden farklı bir yangın riski taşıdığı için ayrı toplanıyor.

Haziran: ön tekerlek uyarı vermeden çıkıyor

25 Haziran 2026 tarihli ikinci uyarı Q20 ve Q20 Lite için ve konusu tamamen başka. Ön tekerlek hiçbir uyarı vermeden yerinden çıkabiliyor.

Buradaki tablo daha ağır. Kurum ön tekerleğin koptuğuna dair 32 ihbar almış ve bunların 31’i yaralanmayla sonuçlanmış: beyin sarsıntısı, kırık kemik, kesik, sıyrık ve morluk. Otuz iki olayın otuz birinde yaralanma olması şaşırtıcı değil, giderken ön tekerleği çıkan bisikletten düşmemek zor.

Bu kez tavsiye daha sert. CPSC bisikletin kullanılmayı bırakılmasını ve imha edilmesini, kimseye satılmamasını ya da verilmemesini istiyor.

Üretici iki uyarıda da masaya oturmamış

İki metinde de aynı üretici geçiyor: Çin merkezli Huizhou Xingqishi Sporting Goods Co., Ltd. Mart uyarısında kurum, üreticinin kabul edilebilir bir geri çağırma üzerinde anlaşmayı reddettiğini yazıyor. Haziran uyarısında ise üreticinin bilgi taleplerine hiç yanıt vermediği belirtiliyor.

İki uyarının ortak noktası burada. Geri çağırma üreticinin katılımını gerektiriyor. Üretici katılmayınca ABD’nin düzenleyici kurumunun elinde kalan tek araç kamuya uyarı yayımlamak oluyor.

Bunun Türkiye’deki alıcıyla ilgisi ne?

Bu modeller Türkiye’de bayi ağıyla satılmıyor. Ama CPSC’nin saydığı satış kanalları arasında Amazon, Walmart, AliExpress ve markanın kendi sitesi var. Son ikisi buradan da alışverişe açık kanallar.

Bir de şu var: markanın kendi sitesindeki kataloğa bugün baktım, Q20 ve Q20 Pro hala listede duruyor.

Asıl mesele bu markadan çok yapının kendisi. Denizaşırı bir pazaryeri satıcısından alınan bisiklette bir sorun çıktığında muhatap bulmak zor. Bayi ağı olan bir markada servisin kim olduğu bellidir, geri çağırma çıkarsa onu yürütecek bir şirket vardır. Pazaryeri kutusunda o şirket çoğu zaman yoktur.

Alırken bakılacaklar

Kendi tarafımızdan söyleyecek yeni bir şey yok, kural yine aynı. Batarya rehberinde yazdığım gibi bataryanın Wh karşılığına ve hücre tarafına bakın, giriş seviyesi sayfasındaki dört maddeyi de atlamayın. Bunların içinde en çok atlanan madde yedek batarya ve servis. Yukarıdaki iki uyarı da tam olarak o iki başlıkta patlıyor.

Bataryası şişmiş, ısınan ya da şarjda koku yapan bir bisikleti kullanmayın. Böyle bir batarya normal çöpe de gitmez, belediyenin tehlikeli atık toplama noktasına gider.

Kaynak: ABD Tüketici Ürün Güvenliği Komisyonu (CPSC), 25 Haziran 2026 uyarısı

Etiketler güvenlikbataryapazaryeri