Teknik rehber

Elektrikli bisiklet nasıl çalışır?

Elektrikli bisiklette pedalı siz çeviriyorsunuz, motor katkı veriyor. Sensör pedalladığınızı algılıyor, seçtiğiniz kademe kadar güç ekleniyor ve 25 km/saatte destek kesiliyor. Parçaları ve sınırları sırayla anlatıyorum.

Sistem dört parçadan oluşuyor

Motor gücü ekler, batarya enerjiyi taşır, sensör pedalladığınızı algılar, kumanda ekranı da desteğin kademesini seçtirir. Gerisi bildiğiniz bisiklet: vites, fren ve zincir aynı mantıkla çalışır. Elektrikli olan kısım sürmeyi değiştirmiyor, pedala binen yükü hafifletiyor.

Pedal desteği nasıl devreye giriyor?

Siz pedalı çevirince sensör bunu motora bildiriyor, motor da seçtiğiniz kademeye göre güç katıyor. İki sensör tipi var. Kadans sensörü yalnızca pedalın döndüğünü görür, destek biraz gecikmeli ve düz bir güçle gelir. Tork sensörü pedala ne kadar yüklendiğinizi ölçer; siz sert bastıkça motor da sert katkı verir, his normal bisiklete daha yakındır. İkisi arasındaki fark özellikle kalkışta ve virajda hissediliyor.

Destek kademesi ekrandan seçiliyor. Kademe yükseldikçe motorun katkısı da tüketim de artıyor; bunun menzile etkisini batarya rehberindeki tüketim bandıyla hesaplayabilirsiniz, kendi değerlerinizi denemek için de menzil hesaplayıcı var.

Motor nerede oturuyor?

Üç yerleşim var: ön göbek, arka göbek ve orta göbek. Göbek motorlar tekerleğin içinde durur, yapıları basit ve fiyatları uygundur. Orta motor pedal ekseninde oturur, ağırlığı bisikletin ortasında toplar ve vitesten faydalandığı için yokuşta daha verimli çalışır. Yerleşimlerin artılarını eksileriyle dönüşüm kiti rehberindeki şemada gösterdim; hazır satılan bisikletlerde de mantık aynı.

25 km/saat ve 250 watt sürüşte ne demek?

Hız 25 km/saate gelince motor desteği kesiliyor, pedallamaya devam ettikçe araç sizin gücünüzle gidiyor. Yavaşlayınca destek kendiliğinden geri geliyor. Pedalı bıraktığınız anda da motor duruyor; kanunun aradığı davranış tam olarak bu. Sınırların hukuki tarafı ehliyet rehberinde, 250 watt üstü motorların durumu da 750 watt rehberinde.

Vites ile destek kademesi aynı şey mi?

Değil ve biri diğerinin yerine geçmiyor. Vites mekanik aktarımı, kademe motor katkısını ayarlar. En rahat sürüş ikisini birlikte kullanınca çıkıyor: yokuşa girerken vitesi küçültüp kademeyi yükseltmek hem bacağı hem bataryayı korur.

Sıkça sorulan sorular

Elektrikli bisiklet pedal çevirmeden gider mi?

Kanuna uygun modellerde gitmez: pedal bırakılınca motorun kesilmesi, bisiklet sayılmanın şartlarından biri. Gaz koluyla pedalsız ilerleyen modeller bisiklet tanımının dışına düşebiliyor, o ayrımı ehliyet rehberinde anlattım.

Elektrikli bisiklet yokuş çıkar mı?

Çıkar, motorun farkı en çok yokuşta hissedilir. Karşılığı tüketimde: yokuşta kilometre başına harcanan enerji düz yolun iki katına yaklaşabiliyor, menzil de o oranda kısalıyor.

Elektrikli bisiklet yağmurda kullanılır mı?

Kullanılır, elektrikli bisikletler yağmurda sürülmeye göre tasarlanıyor. Dikkat edilecek iki yer var: aracı basınçlı suyla yıkamamak ve bataryayı söküp takarken konnektörleri kuru tutmak.

Elektrikli bisikletin şarjı biterse ne olur?

Yolda kalmazsınız, normal bisiklet gibi pedallayıp devam edersiniz. Yalnız bu araçlar 25 kilonun üstüne çıkabildiği için motorsuz sürüş özellikle yokuşta yorucu. Günlük mesafenizin epey üstünde kapasite seçmenin bir sebebi de bu.

Elektrikli bisiklet 25 km/saatten hızlı gider mi?

Gider. 25 km/saat aracın hız sınırı değil motor desteğinin kesildiği eşik; üstüne kendi gücünüzle çıkabilirsiniz. Yasal sınıf da değişmez. Kanunun ölçtüğü şey motorun kesilme hızı.