Haber

Hız açma kitine yasak, e-motoya ayrı etiket: Avrupa ve ABD'de aynı hafta üç hamle

Avrupa bisiklet sanayisi hız açma kitlerinin AB çapında yasaklanmasını ve pazaryerlerinin sıkı denetimini istedi. Kaliforniya e-motoyu e-bisiklet diye satmayı zorlaştıran yasayı imzaladı. New York, 45 km/saate kadar destek veren Class 3 e-bisikletlere yasak tasarısını görüşüyor.

4 Ekim 2026 · 2 dk okuma

Eylülün son haftası e-bisikletin sınırı üç ayrı yerde gündeme geldi. Ortak dert aynı: e-bisiklet diye satılan ama aslında motosiklet gibi giden araçlar.

Avrupa: sanayi kendi ürününün yasaklanmasını istiyor

Avrupa bisiklet sanayisinin çatı birliği European Cycling Industries (ECI) 29 Eylül’de “Güvenli ve Uyumlu AB Pazarı Manifestosu” yayımladı. Birlik Avrupa Komisyonu’ndan, Parlamento’dan ve üye ülkelerden şunları istiyor:

• Pedal destekli bisikletlerin hız sınırını açan tuning kitlerinin satışı AB genelinde yasaklansın.
• Kurallara uymayan e-bisikletlerin yol güvenliğine ve ekonomiye etkisi için Avrupa çapında veri toplansın.
• Piyasa gözetimi kuralları internet satışları dahil sıkı uygulansın.
• Yerel denetim ekiplerinin eğitimine ve teknik kapasitesine yatırım yapılsın.

Manifestonun en dikkat çekici kısmı pazaryerleri. ECI, kurallara uymayan ürünlerin çoğunun AB dışında kurulu satıcılar tarafından doğrudan tüketiciye gönderildiğini, AB içinde hesap sorulacak bir muhatap bulunmadığını yazıyor.

Birlik aynı gün üreticiler için teknik bir kıyas metni de yayımladı. Bu metne göre şunlar artık koruma sayılmıyor: uygulamadan ya da servis menüsünden değiştirilebilen hız ayarı, tuş kombinasyonu veya varsayılan PIN ile açılan kilit, imzasız yazılım güncellemesi. Standart tarafında da hareket var. E-bisiklet standardı EN 15194’ün yürürlükteki sürümü Makine Yönetmeliği’ne ve siber güvenlik şartlarına uyum için gözden geçiriliyor, yeni metnin 2026’nın son çeyreğinde yayımlanması bekleniyor. Eski sürümün mayısta yürürlükten kalktığını daha önce yazmıştım; bu ikinci adım.

Kaliforniya: e-motoya e-bisiklet demek zorlaşıyor

Kaliforniya Valisi Gavin Newsom 30 Eylül’de SB 1167 yasasını imzaladı. Yasa 1 Ocak 2027’de yürürlüğe giriyor. Eyaletin e-bisiklet tanımına dokunmuyor; orada sınır 750 watt ve pedal şartı. Yaptığı şey, bu tanımın dışında kalan araçların açıkça öyle etiketlenmesini zorunlu kılmak. Elektrikli moped ve motosiklet satanlar internet dahil her reklamda bu araçların motorlu taşıt olduğunu, yolda kullanmak için tescil, ehliyet ve sigorta gerektiğini yazmak zorunda. Yasa batarya güvenliği ve kaza verisi toplama şartlarını da sıkılaştırıyor.

New York: en hızlı sınıfa yasak tasarısı

New York belediye meclisi mikromobilite için 23 tasarı sundu. En sert olanı Class 3 e-bisikletlerin satışını ve kiralanmasını durduruyor, kullanımını da iki yıllık geçişten sonra bitiriyor. Class 3, pedal destekli ama desteği saatte 28 mile, yani yaklaşık 45 km’ye kadar süren sınıf. Tasarı paketinde Class 3 bisikletini getirene daha yavaş bir e-bisiklet ya da alışveriş çeki veren bir takas programı ve polisin şüpheli araçlarda motor gücünü test cihazıyla ölçmesi de var. Gerekçe rakamlarda: New York polisine göre 2026’nın ilk yarısında e-bisiklet sürücülerinin karıştığı kazalarda 738 kişi yaralandı, 13 kişi öldü. Geçen yılın aynı döneminde bu sayılar 601 ve 10’du.

Türkiye’deki alıcı için ne anlama geliyor?

Türkiye’de kural Avrupa’dakine yakın: bisiklet sayılmak için motor 250 watt, destek 25 km/saatte kesilmeli. Kaliforniya’daki 750 watt sınırı burada geçerli değil; bu güçteki bir araç kanunda moped sınıfına giriyor, ayrıntısı 750 watt rehberinde. Avusturya da 1 Ekim’den itibaren gaz kollu e-bisikleti motorlu araç sayıyor.

Üç hamlenin ortak mesajı alıcıya da söz söylüyor. Hız sınırını açtıran bir yazılım ya da kit, bisikleti kağıt üzerinde bisiklet olmaktan çıkarır. Pazaryerinde “kilit açılabilir” diye satılan bir modeli alırken bunu akılda tutmak gerekiyor; trafikte durdurulduğunuzda kutudaki etiket değil aracın gerçekte ne yaptığı sayılır. Kurallar için yasal rehbere bakabilirsiniz.

Kaynak: European Cycling Industries (ECI), Manifesto for a Safe and Compliant EU Market (29 Eylül 2026), BikeBiz aracılığıyla; Kaliforniya ve New York için Streetsblog California ve Bicycle Retailer

Etiketler mevzuatABtuning